GSBN“無(wú)紙化放貨”基于區(qū)塊鏈技術(shù)的操作系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)全球貿(mào)易的現(xiàn)代化及高效化，將貨物放行時(shí)間從幾天縮短到幾小時(shí)。

2021年7月21日，香港特別行政區(qū)-全球航運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟(GSBN)宣布，該聯(lián)盟成立以來(lái)的首個(gè)應(yīng)用產(chǎn)品“無(wú)紙化放貨”在中國(guó)正式上線(xiàn)。GSBN是世界上第一個(gè)獨(dú)立的、非盈利的技術(shù)聯(lián)盟，旨在構(gòu)建一個(gè)區(qū)塊鏈技術(shù)賦能的操作系統(tǒng)，助力全球航運(yùn)轉(zhuǎn)型，重新定義全球貿(mào)易的運(yùn)作方式。

聯(lián)盟最初由8家全球航運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合創(chuàng)立，聯(lián)合創(chuàng)始人的總業(yè)務(wù)量占全球集裝箱處理量的三分之一。聯(lián)盟的使命是搭建一個(gè)現(xiàn)代、高效的全球貿(mào)易所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。目前上線(xiàn)的“無(wú)紙化放貨”應(yīng)用就是在這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行，利用區(qū)塊鏈技術(shù)促進(jìn)不同市場(chǎng)參與者之間的協(xié)作互信。

“無(wú)紙化放貨”為客戶(hù)提供了一種無(wú)紙化、高效和透明的解決方案，將進(jìn)口口岸鏈條上的航運(yùn)公司、收貨人、代理和碼頭等各方都連接起來(lái)。伴隨著紙質(zhì)單證的取消，大大簡(jiǎn)化了數(shù)據(jù)交換方式，節(jié)約了各方之間的操作時(shí)間，將進(jìn)口貨物辦理完成單證手續(xù)的時(shí)間從幾天縮短到幾個(gè)小時(shí)，鑒于當(dāng)前的高市場(chǎng)需求和供應(yīng)鏈壓力，“無(wú)紙化放貨”的上線(xiàn)展開(kāi)顯得尤為及時(shí)。

“無(wú)紙化放貨”已經(jīng)被中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)，東方海外，上港集團(tuán)這些行業(yè)龍頭企業(yè)全面推行。赫伯羅特也將在2021年第三季度參與試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

GSBN首席執(zhí)行官陳斯嘉表示：“就像云技術(shù)的早期階段一樣，航運(yùn)業(yè)正處于一場(chǎng)激動(dòng)人心的革命的風(fēng)口浪尖，將釋放巨大能量并創(chuàng)造重要價(jià)值。“無(wú)紙化放貨”的上線(xiàn)是全球貿(mào)易步入下一個(gè)數(shù)字時(shí)代的里程碑。中國(guó)作為全球進(jìn)出口的重要市場(chǎng)之一，我們?cè)谶@里部署“無(wú)紙化放貨”具有重大意義，而這只是一個(gè)開(kāi)始，我們?cè)诮衲晖硇r(shí)候?qū)?huì)擴(kuò)大規(guī)模并進(jìn)入新市場(chǎng)。”

融合、創(chuàng)新和尖端技術(shù)是未來(lái)中國(guó)貿(mào)易的基礎(chǔ)，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用是國(guó)家推動(dòng)物流和供應(yīng)鏈等行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的一部分。中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部已經(jīng)推出了”暢行工程“，推動(dòng)港口與承運(yùn)人之間的協(xié)作，其中包括GSBN成員，如中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、東方海外及赫伯羅特等承運(yùn)人與多個(gè)港口的合作以加快中國(guó)港口和航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）