鹽城是淮河生態(tài)經濟帶出海門戶城市，具有地處淮河出海口的獨特優(yōu)勢。近年來，我市深入貫徹落實淮河生態(tài)經濟帶國家戰(zhàn)略，著眼交通基礎設施互聯(lián)互通和功能提升，統(tǒng)籌推進港口、航道、公路、鐵路等重大項目建設，為發(fā)揮淮河黃金水道效應、打造淮河生態(tài)經濟帶出海門戶城市提供有力支撐和堅強保障。

淮河入海水道二期工程是國家重點推進的重大水利項目，陳濤地龍項目是淮河入海水道二期工程重要節(jié)點之一。近日，記者來到淮河入海水道二期工程陳濤地龍項目施工現(xiàn)場，映入眼簾的是一片熱火朝天的施工景象。數(shù)十臺機械正分布在各個施工點位進行護坡土方平整、雙排鋼板樁圍堰施工，項目部堅持掛圖作戰(zhàn)，開足馬力推進工程建設。

淮河入海水道二期工程陳濤地龍項目副經理 周強：

陳濤地龍項目目前已完成北洞首段通水驗收，完成啟閉機房及樓梯間框架結構施工，正在進行啟閉機房砌墻粉刷及裝飾裝修施工。

淮河入海水道二期工程意義重大，在保淮河安瀾的同時，也為鹽城發(fā)展帶來新的機遇。陳濤地龍項目總投資約4928萬元，施工單位正搶抓項目建設“黃金期”，確保工程按序時建成投用。二期工程建成后，將形成新的出海通道，鹽城成為淮河生態(tài)經濟帶名副其實的出海門戶，沿海與淮河中上游地區(qū)聯(lián)動大通道得到進一步打通。屆時，鹽城將打造一條內陸與沿海貫通聯(lián)動的“金腰帶”，加強與沿淮城市產業(yè)合作，建設綠色能源基地，引領帶動淮河經濟帶加速發(fā)展。

淮河入海水道二期工程陳濤地龍項目副經理 周強：

我們項目部緊抓工程時間節(jié)點，科學安排不同工種、不同工作面交叉作業(yè)，堅決守牢質量安全生命線，確保按時完成任務。

通江達海，河海聯(lián)運，鹽城港響水港區(qū)深耕淮河腹地，積極開辟水上新航線。金秋時節(jié)，行駛在灌河水面上的貨運船舶川流不息，各大港口作業(yè)繁忙，作為淮河生態(tài)經濟帶出海門戶的鹽城港響水港區(qū)，正抓牢機遇，全力沖刺年度生產目標。

鹽城港響水港港務有限公司生產組組長 顧海偉：

四季度以來，響水港區(qū)每天靠泊1到2條1.6萬噸至2萬噸左右的船舶作業(yè)，目前我們船舶主要來自于環(huán)渤海灣港口、長三角，以及淮海流域的內河駁船。

向海圖強，用新質生產力激發(fā)港口發(fā)展“源動力”，響水港區(qū)立足自身區(qū)位優(yōu)勢，深度挖掘淮河出海門戶發(fā)展?jié)摿Γ鲎慊春由鷳B(tài)經濟帶文章。今年以來，該港區(qū)組織百人團隊強化海河聯(lián)運布局，足跡遍布淮河流域徐宿淮、魯西南、皖北豫東等重要節(jié)點港口城市，拜訪地方政府、規(guī)上企業(yè)超1000戶，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議5份，讓更多客戶認識鹽城、走進鹽城。

鹽城港響水港開發(fā)集團有限公司副總經理、響水港港務有限公司董事長 季麗莉：

開發(fā)3個戰(zhàn)略合作港，達成互為海河聯(lián)運喂給港合作意向，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，協(xié)同打造海河聯(lián)運全程供應鏈，多渠道培植無水港，為響水港區(qū)高質量可持續(xù)發(fā)展注入新動能。我們港區(qū)將一如既往地深耕淮河腹地市場，到更多地方推介鹽城，向海圖強，持續(xù)推進“海河鐵陸”多式聯(lián)運集疏運體系建設。

經略海洋，向海圖強。淮河生態(tài)經濟帶第5次省際聯(lián)席會議和城市合作市長會商會即將在淮河出海門戶鹽城舉辦，在受邀參加的29個市縣中，鹽城是唯一的海河公鐵聯(lián)運城市。當前，圍繞打造沿海區(qū)域性綜合交通樞紐和淮河生態(tài)經濟帶出海門戶的總體目標，鹽城市港航建設內聯(lián)外暢，內河航道“通江達海接運河”。內河航道通航里程4377公里，全省第一，其中三級及以上航道356公里，干線達標航道覆蓋沿海大豐、濱海、響水港區(qū)。按照建設全國主要港口定位，持續(xù)推進港口碼頭基礎設施提檔升級。鹽城港“一港四區(qū)”已擁有生產性碼頭泊位80個，其中萬噸級以上泊位26個，年綜合通過能力達1.24億噸。鹽城以向海圖強之勢，緊扣淮河生態(tài)經濟帶發(fā)展規(guī)劃和行動計劃，加快建設淮河生態(tài)經濟帶出海門戶，奏響淮河生態(tài)經濟帶奮進樂章。